Zapfwelle

Einführung und Prinzip der PTO:

PTO ist ein Satz oder mehrere Sätze von variablen Geschwindigkeitsrädern, auch bekannt als Leistungsabgabe, im Allgemeinen hauptsächlich durch Getriebe, Kupplung, Controller-Kombination, hauptsächlich mit Getriebe-Niedriggang- oder Hilfskasten-Ausgangswellenverbindung, die effektive Leistungsabgabe an die externe Arbeit Gerät. Das Fernbedienungssystem wird übernommen, und pneumatische und hydraulische Steuergeräte werden eingestellt. Die Kupplung des Leistungsausgangs kann durch leichtes Berühren des Schaltersatzes auf der Instrumententafel in der Kabine realisiert werden, um den Verwendungszweck zu erreichen.

Ausgabeform von PTO:

Übertragungsseitige Leistungsabgabeform: Bei der Übertragung der Zwischenwelle eines Getriebes im Allgemeinen für die Ausgangsleistung oder durch die Rückwärtsnockenwelle für die Leistungsabgabe, jedoch aufgrund der Einschränkungen der Struktur. Diese Art der Leistungsabgabe kann nur ausgegeben werden die Hälfte der maximalen Leistung des Motors, höchstens nicht mehr als die Hälfte. Daher wird es als Teil der Leistungsabgabe bezeichnet, die im Allgemeinen bei Muldenkippern, Müllfahrzeugen, Hubarbeitsbühnen, Kranwagen und Tankwagen verwendet und gesteuert werden kann manuelle mechanische Steuerung, kann aber auch Luftdruck, Öldruck, elektromagnetische Steuerschalter-Steuerverbindung und Trennen verwenden, kann auch zum Drücken und Ziehen der weichen Wellensteuerung verwendet werden.

Kraftabgabeform der Getriebevorderseite: zwischen Getriebe und Kupplung eingestellt, kann die maximale Leistung des Motors erreicht werden, sogenannter Kraftabnehmer mit voller Leistung notwendig, kann mit Zwangsschmier- und Kühlvorrichtungen ergänzt werden, dieser Aufbau macht die Umrüstung von Feuerwehrfahrzeugen bequemer.

Die Kraftabgabe am hinteren Ende der Zwischenwelle: Der Kraftabnehmer wird direkt am hinteren Ende des Getriebes befestigt, und am hinteren Ende des Getriebes wird ein Keil oder ein Zahnrad hergestellt, das als Kraftabgabe verwendet werden kann.

Die Leistungsabgabe der zweiten Welle: Der Kraftabnehmer ist am hinteren Ende des Getriebes befestigt, und am Ausgangsende der zweiten Welle ist als Leistungsabgabe ein Zahnrad installiert, das die maximale Leistung des Motors und die Geschwindigkeit erreichen kann durch die Gangschaltung geändert werden, aber die Struktur ist komplexer und das Getriebe ändert sich mehr.

Form der vorderen Motorleistung: Im Allgemeinen von der vorderen Kurbelwellenriemenscheibe des Motors mit dreieckiger Lederausgangsleistung, treiben Sie den Kraftextraktor an. Diese Art von Ausgangsmodus kann jederzeit Kraft aufnehmen, ist jedoch nur ein Teil der Leistungsabgabe, und dies ist hauptsächlich der Fall im Mischwagen verwendet, sowie die Freilaufleistungsabgabe und die Leistungsabgabekraftvorrichtung auf der Übertragungswelle.

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