Zweistufiger Kipp-Crash-Polster-LKW

Top-Unfallschutz: Sicherheitsgewährleistung auf Schwerlast-Lkw-Niveau

Im komplexen Verkehrsumfeld von Autobahnen ist die Schutzfähigkeit der wichtigste Indikator. Das in diesem Fahrzeug ausgestattete Aufpralldämpfermodul hat die strengsten internationalen MASH-Teststandards 2016 bestanden und bietet eine Aufpralldämpfungsbewertung von 100.000 (2 Tonnen bei 100 km/h) oder sogar noch höher.

Überlegene energieabsorbierende Struktur: Das Kernaufprallkissen besteht aus zerdrückbarem, energieabsorbierendem Wabenmaterial der Luft- und Raumfahrtindustrie- mit einem hoch{3}festen Stahlplattengerüst, das in der Lage ist, die enorme kinetische Energie zu absorbieren, die durch Hochgeschwindigkeits-Heckaufprall-von Fahrzeugen mit großer{6}}Tonnage erzeugt wird.

Verlängerter Quetschhub: Im Vergleich zu Standard-Crash-Lkw für leichte -Lkw ermöglicht die schwere -SITRAK-Plattform einen längeren Stoßdämpfungshub, was zu einer geringeren Verzögerung beim Aufprall führt. Dies bietet einen verbesserten Schutz für die Insassen des aufprallenden Fahrzeugs und stellt gleichzeitig sicher, dass es unter den vorausfahrenden Bauarbeitern keine Verluste gibt.

Anti-{0}}Unterfahrschutz: Das Heck ist mit mehreren Anti-{1}}Unterfahrstrukturen ausgestattet, die wirksam verhindern, dass kleinere Fahrzeuge bei einem Heckaufprall unter den LKW rutschen, und Sekundärverletzungen vollständig verhindern.

Invertierte fortschrittliche Technologie der zweiten-Ebene: Begrenzter Platz, unbegrenzter Schutz
Für Arbeitsumgebungen mit strengen Höhenbeschränkungen wie städtische Überführungen, Tunnel und Brücken verfügt das Antikollisionspufferfahrzeug von Shande Car auf innovative Weise über einen hydraulischen Kippmechanismus der zweiten{1}}Ebene.
Flip der ersten-Ebene: Während der Bewegung liegt die Puffervorrichtung flach und wird eingefahren. Die Gesamthöhe des Fahrzeugs entspricht der eines normalen Lieferwagens, so dass es problemlos Abschnitte mit einer Höhenbegrenzung von 3,5 Metern oder sogar weniger passieren kann und dabei eine hervorragende Manövrierfähigkeit und Flexibilität aufweist.
Sekundäre Erweiterung: Nach der Ankunft am Arbeitsplatz klappt die Puffervorrichtung durch die Steuerung des Hydrauliksystems zunächst nach oben und fährt dann nach hinten aus, um eine Arbeitsfläche mit vollständiger Energieabsorption zu bilden.
Der Einsatzbereich ist größer: Das erweiterte Gerät kann einen größeren Bereich zur Warnung und Kollisionsverhinderung abdecken. Gleichzeitig wird durch den vergrößerten Ausfahrabstand der Sicherheitsabstand zwischen den Einsatzfahrzeugen und dem Baufeld weiter vergrößert, so dass mehr Zeit für die Frühwarnung bleibt.

Deutsche Ingenieurs-DNA: Die SITRAK High-End-Carrier-Plattform

Die Sicherheit und Stabilität des Fahrzeugs hängt zu 50 % vom Fahrgestell ab. Die SITRAK-Serie, bekannt als „Import-Ersatz“--schwerer Hochleistungs-Lkw-, bietet eine beispiellose Grundlage für den Crash-Dämpfer-Einsatz.

MAN Technology Heritage: Ausgestattet mit dem Motor der MC-Serie (basierend auf MAN-Technologie) liefert er reichlich Leistung und eine beeindruckende B10-Lebensdauer von bis zu 1,5 Millionen Kilometern und gewährleistet so außergewöhnliche Zuverlässigkeit für längere, hochintensive Dauereinsätze.

Robuste-Belastbare Federung: Mit Mehrblattfeder oder Luftfederung übersteigt seine Ladekapazität die von Leicht-Lkw-Fahrgestellen bei weitem. Selbst bei voller Beladung mit dem Anpralldämpfermodul und den dazugehörigen Werkzeugen (wie Enteisungsstreuern oder Warnkegeln) behält das Fahrzeug eine stabile und stabile Haltung.

Geräumige Kabine: Die breite{0}}Kabine bietet viel Platz, hervorragende Sicht und hohen Fahrkomfort. Mit einer an vier-Punkten luftgefederten-Kabine und luft-gefederten Sitzen wird die Ermüdung des Fahrers beim Transport zwischen den Arbeitsplätzen deutlich reduziert.

Intelligente Integration: Eine-Tastenbedienung und alle-Wetterwarnungen

Erweiterte Konfigurationen machen Sicherheitsvorgänge effizienter. Der SITRAK-Lkw mit zweistufiger Neigung und Aufprallkissen verfügt über ein hochmodernes-elektrohydraulisches Steuersystem mit umfassender Warnausrüstung:

Drahtlose Fernbedienung: Das Aus- und Einfahren der Kippplatte kann innerhalb einer Reichweite von 100 Metern ferngesteuert werden, sodass Bediener die Geräteeinrichtung abschließen können, ohne sich gefährlichen Bereichen zu nähern.

Multi-Modus-Warnsystem: Das Dach ist mit einem übergroßen LED-Pfeilanzeigefeld ausgestattet, das mehrere Modi unterstützt, darunter Linkspfeil, Rechtspfeil, Doppelpfeil und Warnblinken. Die leistungsstarken Stroboskopleuchten und Arbeitsscheinwerfer hinten sorgen für gute Sichtbarkeit bei schlechten Sichtverhältnissen wie Regen, Nebel oder nachts.

Anwendungsszenarien:

(1) Straßeninstandhaltungsarbeiten: Geeignet für Aufgaben wie die Reparatur von Autobahnbelägen, die Verbreiterung von Straßen, die Erneuerung von Straßenmarkierungen, die Wartung von Tunneln und die Enteisung von Brücken. Hinter dem Arbeitsbereich stationiert, fängt es fehlerhafte Fahrzeuge effektiv ab und schützt so Baupersonal und Ausrüstung. Insbesondere bei widrigen Wetterbedingungen wie Schnee oder Nebel leitet das Warnsystem Fahrzeuge eindeutig zum Vorgeben und verhindert so Kettenreaktionskollisionen.

(2) Bau von National-/Provinzstraßen und kommunalen Straßen: Gilt für Szenarien wie die Reparatur von Fahrbahnschäden auf National-/Provinzstraßen, die Inspektion und Reparatur von Abwasserkanälen, die Wartung von Notversorgungsanlagen und kommunale Landschaftsbauarbeiten. Angesichts des hohen Verkehrsaufkommens und der Komplexität städtischer Straßen isolieren die moderate Größe und die flexible Mobilität dieses Fahrzeugs den Arbeitsbereich wirksam von den Fahrspuren, wodurch die Auswirkungen von Bauarbeiten auf den Verkehrsfluss verringert werden und gleichzeitig ein zuverlässiger Schutz für die Arbeiter gewährleistet wird.

(3) Notfallrettung und Unfallreaktion: Konzipiert für die Untersuchung von Unfallorten und Rettungseinsätze. Hinter der Unfallstelle positioniert, schafft es eine sichere Pufferzone, um zu verhindern, dass nachfolgende Fahrzeuge mit dem Unfallort kollidieren, und schützt so die Sicherheit von Rettungspersonal, Ermittlern und Verletzten. Sein Warnsystem leitet Fahrzeuge außerdem geordnet zu Umleitungen und verhindert so Staus. Es kann auch zum Schutz von Straßenreparaturstellen nach Katastrophen wie Überschwemmungen oder Erdbeben eingesetzt werden.

(4) Andere Sonderszenarien: Geeignet für Anwendungen wie die Wartung von Landebahnen auf Flughäfen, den Straßenbau in Industrieparks und die Instandhaltung von Landstraßen. Seine Warnmeldungen und Schutzmodi können an die spezifischen Anforderungen verschiedener Szenarien angepasst werden, wodurch es an eine Vielzahl von Betriebsumgebungen angepasst werden kann.

Referenzparameter für die Betriebsleistung des Anti-Collision Buffer-Geräts

Multi-Ansichten

Der SITRAK Dual{0}}Stage Tilt Crash Cushion Truck: Minimiert Hochgeschwindigkeitsrisiken mit erstklassigem Aufprallschutz, überwindet räumliche Grenzen mit der genialen Dual{3}}Stage Tilt-Technologie und hält die Mission der Sicherheit mit der zuverlässigen Qualität eines in Deutschland-entwickelten Schwerlast-Lkw aufrecht.

Es ist der Wächter vor Schwerlastverkehr und die robusteste mobile Verteidigungslinie für Bautrupps auf Autobahnen. **Entscheiden Sie sich für SITRAK – stellen Sie sicher, dass jeder Wartungsvorgang mit Zuversicht beginnt und mit Sicherheit endet.

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