Am 10. April 2021 kündigte das Verkehrsministerium eine Bekanntmachung über die Herausgabe des Verkehrsstandardisierungsplans 2021 (erste Charge) an, der sich hauptsächlich aus verschiedenen Provinzen, autonomen Regionen, direkt der Zentralregierung unterstehenden Gemeinden sowie Xinjiang Production and Construction zusammensetzt Corps Transportation Department (Büros, Ausschüsse), Eisenbahnverwaltung, Zivilluftfahrtverwaltung von China, State Post Bureau, China Ocean Shipping, China Merchants, China Communications Construction Group, Giti Transportation, verschiedene technische Komitees für professionelle Standardisierung, Technische Ausschüsse für Messtechnik, verschiedene dem Ministerium unterstellte Organisationen, verschiedene untergeordnete Einheiten und verschiedene Abteilungen innerhalb des Ministeriums. Implementieren. Heute werden wir uns hauptsächlich mit mehreren Projekten im Zusammenhang mit Spezialfahrzeugen befassen.
Dieser Stapel von Transportstandardplänen besteht aus zwei Hauptteilen: Der eine ist das Industriestandard- und messtechnische Überprüfungsverfahrensplanprojekt und der andere ist das herausgegebene nationale Standardplanprojekt. Darunter sind folgende Artikel im Zusammenhang mit Spezialfahrzeugen:
1. Spezifikationen für maßgeschneiderte Straßenpersonenbeförderungsdienste: Ausarbeitung der grundlegenden Anforderungen an Betreiber, Netzplattformen, Personenfahrzeuge, Fahrer und Haltestellen, die maßgeschneiderte Straßenpersonenbeförderungsdienste durchführen, sowie Fahrzeugbetrieb, Sicherheitsmanagement, Servicegarantie und Servicequalität Bewertung und Bearbeitung von Beschwerden usw. Serviceanforderungen.
2. Technische Anforderungen an das elektronische Rückspiegelsystem von Nutzfahrzeugen: Es wird vorgeschlagen, die Zusammensetzung, die technischen Anforderungen, die Installationsanforderungen sowie die voraussichtliche Verwendung, Bedienbarkeit, Funktionssicherheit und andere Anforderungen des elektronischen Rückspiegelsystems von Nutzfahrzeugen festzulegen Nutzfahrzeuge, anwendbar für die Klassen M und N. Elektronisches Rückspiegelsystem, das in Nutzfahrzeugen eingebaut ist. Die Frist zur Fertigstellung dieser Verordnung beträgt 18 Monate. Die wichtigsten Entwurfseinheiten sind Beiqi Foton Motor Co., Ltd., Ouhui Bus Branch, China First Automobile Group Co., Ltd. und Dongfeng Motor Co., Ltd.
3. Pkw-Typprüfverfahren: Die aktuellen Normen legen die Anforderungen, Prüfgegenstände und Prüfmethoden für die Typprüfung neuer Pkw-Produkte fest. Gilt für M2- und M3-Pkw. Wichtigster überarbeiteter Inhalt: Der Anwendungsbereich hat die Anforderungen, Prüfgegenstände und Prüfmethoden für den Abschlusstest neuer Produkte von Hybrid-Elektrobussen erweitert. Der technische Hauptinhalt hat den Leistungstest von Hybrid-Elektrobussen (Gleitleistung, dynamische Leistung, Bremsleistung, wirtschaftliche Leistung, Fahrkomfort, Regen- und Dichtleistung usw.), Leistungswiederholungstest, Zuverlässigkeitstest, Konformitätsbeurteilung und andere Anforderungen erhöht. Die Fertigstellungszeit beträgt 18 Monate und die wichtigsten Entwurfseinheiten sind: Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd., China Highway Society Bus Branch usw.
4. Anwendungssatz für kooperative intelligente Transportsysteme Teil 1: Anwendungssatz für fahrzeugunterstütztes Fahren: Es wird vorgeschlagen, die Begriffe, Definitionen und Dateninteraktionsanforderungen der typischen Anwendungen der Fahrzeugassistenzanwendungssätze im kooperativen intelligenten Transportsystem zu spezifizieren. Entwicklung von Anwendungsszenarien für fahrzeuggestütztes Fahren auf Basis einer Kommunikationsmethode. Die Fertigstellungszeit beträgt 24 Monate und die Hauptentwurfseinheit ist das Straßenforschungsinstitut des Verkehrsministeriums usw.
5. Anwendungssatz für kooperative intelligente Verkehrssysteme Teil 2: Anwendungssatz für kooperatives Fahren von Fahrzeugen: Es wird vorgeschlagen, die Begriffe, Definitionen und Dateninteraktionsanforderungen der typischen Anwendungen des kooperativen intelligenten Transportsystems im Anwendungssatz für kooperatives Fahren von Fahrzeugen zu spezifizieren Entwicklung von Anwendungsszenarien für fahrzeuggestütztes Fahren auf Basis verschiedener Kommunikationsmethoden. Die Fertigstellungszeit beträgt 24 Monate und die Hauptentwurfseinheit ist das Straßenforschungsinstitut des Verkehrsministeriums usw.
6. Wohnanforderungen für Wohnfahrzeuge: Die aktuellen Normen legen die funktionalen Anforderungen und Sicherheitsanforderungen für Wohnanhänger fest. Es eignet sich für die Konstruktion, Produktion und den Einsatz von Wohnmobilanhängern für den Straßenverkehr. Sie gilt nicht für dauerhafte Wohnfahrzeuge und auch nicht für gewerbliche Anhänger, Zeltanhänger und selbstfahrende Wohnmobile. Wichtigste überarbeitete Inhalte: Vergleichen Sie die relevanten Inhalte mit der nationalen Norm „Technische Anforderungen für Wohnanhänger“, die zur Genehmigung eingereicht wurde und zur Veröffentlichung ansteht, kombinieren Sie sie miteinander, löschen und zitieren Sie relevante Inhalte und fügen Sie relevante Sicherheitsanforderungen für die nationalen Bedingungen meines Landes hinzu und entsprechende Wohnanforderungen anpassen. Die Bearbeitungszeit beträgt 18 Monate. Die wichtigsten Entwurfseinheiten sind: Highway Research Institute des Verkehrsministeriums, Hanyang Special Purpose Vehicle Research Institute, Beijing Zhonggong Gaoyuan Automobile Testing Co., Ltd., Shanghai Motor Vehicle Inspection and Certification Technology Research Center Co., Ltd., China Automotive Research Center Co., Ltd. Unternehmen usw.
Bei den oben genannten Inhalten handelt es sich um eine Vielzahl von Spezialfahrzeugen, hauptsächlich Personenkraftwagen, Wohnmobile usw. Es ist zu hoffen, dass diese Inhalte verwandten Spezialfahrzeugherstellern helfen können.
